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中國菏澤網(wǎng)消息（記者 孔博）近日，山東信拓進出口有限公司進口的156噸鉀肥以“一票多車”整報分送模式通過菏澤海關核放，順利進入菏澤內陸港保稅物流中心（B型）（以下簡稱“B?！保瑯酥局蕽墒小耙黄倍嘬嚒闭麍蠓炙蜆I(yè)務正式落地實施。

據(jù)了解，“一票多車”整報分送模式，即一票報關單項下綁定多輛貨車的保稅貨物，企業(yè)可以根據(jù)運輸時效和成本將貨物拆分成多批次，按業(yè)務需要靈活辦理貨物進出“B?！笔掷m(xù)，車輛可以重復進出“B?！笔褂茫瑸槠髽I(yè)提供了更加靈活便捷的物流解決方案，有效提升了物流便利化程度。

自2021年3月封關運營以來，“B?！背浞职l(fā)揮保稅倉儲、出口退稅、簡單加工、保稅展示等功能，初步形成了棉花、化肥等大宗商品交易市場，成為菏澤對外貿易的新引擎和新陣地。今年一季度，“B保”共進口化肥1.3萬噸，棉花1.9萬噸；實現(xiàn)進出口3.9億元，同比增長108.5%。

棉花、化肥等大宗商品具有數(shù)量多、體積大、批量大等特點，通常需要幾十輛車共同完成一批運輸任務。“一票多車”整報分送模式實施前，同票、同批次保稅貨物需集齊所有車輛才能出入“B保”，且同一車輛不能運輸同批次貨物，造成企業(yè)運輸成本上升、通關效率降低，影響“B保”大宗商品貨物的業(yè)務發(fā)展。

“在傳統(tǒng)模式下，每輛車只能進出‘B?！淮?，有時需要組織上百輛車才能完成一次大宗貨物運輸?！黄倍嘬嚒麍蠓炙湍Ｊ綄嵤┖螅枯v車可以多次進行運輸，同樣貨物只需二三十輛車就能完成運輸任務，每年可節(jié)約運輸成本300萬元?！鼻鄭u保稅港區(qū)菏澤內陸港投資運營公司董事長張學亮說。

下一步，菏澤海關將進一步優(yōu)化“一票多車”整報分送業(yè)務流程，加快自貿試驗區(qū)制度創(chuàng)新成果復制推廣，全力服務“B保”對外開放新高地建設。