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港口發(fā)展一直是習(xí)近平總書記關(guān)注的重點。黨的十八大以來，總書記在更廣闊的視野上對港口建設(shè)進(jìn)行謀篇布局。在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，推動港口由分散競爭向區(qū)域協(xié)同合作發(fā)展，做大做強港口，服務(wù)“一帶一路”和中國式現(xiàn)代化建設(shè)。

近年來，果園港運用智能化手段，對港區(qū)進(jìn)行數(shù)字化改造，大力建設(shè)智慧港口。這個深處內(nèi)陸腹地的港口依托國際物流大通道已從傳統(tǒng)內(nèi)河港口升級為長江上游聯(lián)通全球的“中轉(zhuǎn)站”，貨物可通達(dá)全球100余個國家。

洋山深水港四期自動化碼頭，以智能化、數(shù)字化技術(shù)為現(xiàn)代物流賦能，不僅提升了整個碼頭的作業(yè)效率，同時開拓了國際市場。如今，洋山深水港猶如一艘揚帆起航的巨輪，向海而興。

加速建設(shè)世界一流強港，更好地服務(wù)國家建設(shè)，是新時期建設(shè)航運強國的重要命題。天津港正在努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

黃驊港是國家西煤東運、北煤南運重要樞紐港口。目前，黃驊港上升為全國沿海主要港口，打通反向綜合運輸大通道，不斷擴大內(nèi)陸市場份額。

港口興，外貿(mào)旺。中國港口是銜接“雙循環(huán)”、服務(wù)新發(fā)展格局的重要樞紐節(jié)點和戰(zhàn)略資源，像一顆顆發(fā)光的珍珠，鑲嵌在沿海沿江漫長的岸線上，不斷釋放著新動能。