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作者: 荷澤小編 來源: 荷澤小編 發(fā)表時間：2024-10-01
新華社北京8月26日電 題：進村、進廠、出海，快遞業(yè)如何“跑”出加速度？
新華社記者牛少杰、李平、胡林果
國家郵政局近日公布，今年以來我國快遞業(yè)務量突破1000億件，比2023年提前71天。
“小包裹”加速跑起來，離不開現代寄遞服務網絡體系的不斷健全。記者采訪了解到，近年來我國快遞進村、進廠、出海取得積極成效，凸顯快遞市場的繁榮活躍和發(fā)展質效的不斷提升，也折射經濟發(fā)展的活力與韌性。
覆蓋超95%鄉(xiāng)村 快遞進村物流體系不斷完善
走進位于河南省鶴壁市淇縣西崗鎮(zhèn)皇王廟村的淇縣淇園富民纏絲鴨蛋專業(yè)合作社，近百名村民正熟練地將一包包纏絲鴨蛋、淇河鯽魚等特色農產品進行分類、檢測、打包……每天，這里有成千上萬的包裹由多家物流快遞公司發(fā)出，讓淇縣的土特產走向全國市場。
“過去我們的土特產品雖然品質優(yōu)良，卻因為物流不暢而難以發(fā)展起來。得益于快遞進村的開展和縣域商業(yè)基礎設施的不斷完善，多家快遞物流公司進村上門服務，物流快遞成本降低了20%以上，配送時效大大縮短。”該合作社理事長高建宇說，物流通暢帶動合作社線上線下訂單量倍增。售出的纏絲鴨蛋從原來的每年30萬枚增長至400萬枚，社員人均年收入增加2萬元。
這是我國推進快遞進村的一個縮影。來自國家郵政局的數據顯示，截至2024年7月底，全國累計建成1990個縣級公共寄遞配送中心，5.3萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點，33.78萬個村級寄遞物流綜合服務站，覆蓋了超95%的鄉(xiāng)村，建成了較為完善的農村寄遞物流體系。
6月28日，工作人員將貴陽特色農產品快遞裝進無人機。新華社記者 劉坤 攝
在廣東，平均每天有超過1500萬件快遞包裹在農村地區(qū)流轉，成為農產品進城、消費品下鄉(xiāng)的重要渠道；在浙江，義烏率先打造“郵快共配”鄉(xiāng)村電商物流新模式，目前日均快遞量已突破8000件，人均投遞效能提升6倍以上……
廣東省郵政管理局相關負責人說，當前廣東村級寄遞物流綜合服務站累計已經達1.6萬個。“下一步，我們將繼續(xù)鞏固快遞進村成果，加快農村寄遞物流基礎設施補短板，同時進一步豐富農村快遞品牌供給?！?/p>
打造1910個超百萬元項目 快遞進廠與制造業(yè)互惠互利
電商企業(yè)與快遞公司達成合作，快遞操作場地直接嵌入公司廠區(qū)，形成“樓上生產，樓下發(fā)貨”的快捷模式。這是記者在位于浙江義烏上溪鎮(zhèn)的一處工業(yè)園區(qū)內看到的場景。
在“六品堂”電商企業(yè)的倉庫，記者看到，整個空間被劃分為打印、分揀、裝車三大區(qū)域。走下生產線的貨物可以在現場進行打包、裝車。
“公司成立5年來，生產的文創(chuàng)產品受到消費者歡迎，年發(fā)貨量可達到2000萬件?！薄傲诽谩彪娚唐髽I(yè)負責人李六軍說，從末端“搬運工”到走進生產線，從單一的物流運輸到一體化供應鏈管理服務，快遞進廠實現了與制造業(yè)的緊密協作，互惠互利。
記者從國家郵政局了解到，近年來快遞進廠蓬勃發(fā)展。全國已累計打造1910個快遞業(yè)服務制造業(yè)業(yè)務收入超百萬元項目，涵蓋汽車、醫(yī)藥等制造業(yè)重點領域和產前、產中、產后服務全鏈條。
不同于傳統(tǒng)的“點對點”物流運輸模式，快遞進廠提供了“倉儲＋配送”一體化的服務新模式，由快遞企業(yè)安排員工駐廠服務，以專人專車等形式保障第一時間處理訂單，大大提高了配送效率。
河南省焦作市武陟縣2023年12月被評為全國首批“快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點先行區(qū)”，當地積極實施快遞進廠等行動，快遞企業(yè)服務制造業(yè)企業(yè)已達100余家。今年上半年，武陟縣快遞業(yè)務量完成1775萬件，同比增長32.86%。
“快遞進廠帶來倉儲物流成本的降低。有了快遞員的跟班操作，公司只需要做好產品的運營和銷售，不僅省去了約三分之一的運輸中轉費，配送效率也明顯提高，切實增強了公司的競爭力?！苯棺魇谐蓞R食品有限公司董事長郭海軍說。
運行國際航線40余條 快遞出海優(yōu)化國際網絡布局
8月19日下午，記者在義烏國際郵件互換局看到，滿載快遞包裹的郵車正在陸續(xù)進場。每天，這里有數萬個郵件經過清關、自動分揀后，運至全球127個國家和地區(qū)。
“以前我們的商品主要發(fā)往歐美國家，近年來公司開始拓展俄羅斯、日本等國家的市場。”義烏潘朵電子商務有限公司相關負責人周婉娟說，“義烏有直達日本的國際貨運航線，非常方便，3至5天日本買家就可以收到貨了?！?/p>
中國郵政義烏分公司國際業(yè)務分公司負責人金美珍介紹，2019年，中國郵政義烏-大阪國際貨運航線開通，每周有5個班期，實現了往返直飛、時限穩(wěn)定、次日投遞、專業(yè)報關。今年，中國郵政又新開通了義烏-馬尼拉國際貨運航線，每周4班，近期還將逐漸增開至每周5至6班。
近年來，我國快遞業(yè)加強國際寄遞物流體系建設，持續(xù)優(yōu)化國際網絡布局，提升國際樞紐能級，促進國內市場和國際市場更好聯通。國家郵政局的數據顯示，截至目前，郵政快遞業(yè)累計建成境外分撥中心312個、海外倉超300個；快遞業(yè)全貨機機隊加快建設，2024年上半年累計運行國際航線40余條。
7月3日，X387次絲路電商班列在西安國際港站準備發(fā)車。新華社記者 梁愛平 攝
不少快遞企業(yè)聚焦工廠物流、跨境直郵、大件物流、設備運輸等領域，提升“門到門”一站式服務能力。綜合運用“國內直發(fā)”“自營倉 落地配”“國內集采 國外集配”等服務模式，滿足多樣化的跨境需求。
國家郵政局相關負責人介紹，未來將持續(xù)推進快遞進村、快遞進廠和快遞出海工程，推動行業(yè)高質量發(fā)展。將繼續(xù)加強村級寄遞物流綜合服務站建設，不斷提高農村快遞服務能力；以培育快遞與制造業(yè)融合發(fā)展試點先行區(qū)和典型項目為引領，帶動行業(yè)融合與創(chuàng)新發(fā)展；引導快遞企業(yè)繼續(xù)完善國際快遞網絡，加強跨境基礎設施建設，拓展國際快遞業(yè)務，提高跨境服務能力。